CDC Climat

CDC Climat is investing in G2Mobility alongside Innovacom

Maria Scolan — 2013-05-22T09:38:09Z

G2Mobility offers companies charging stations for electric vehicles and related management systems.

To support companies and local authorities that are investing in electric vehicle fleets, G2Mobility is offering battery charging station facilities, as well as services that enable recharging to be optimised, in order to maintain the vehicles' traffic flow and reduce their electricity consumption.

The electric vehicle sector is experiencing strong growth. G2Mobility has already entered into partnerships with La Poste and ErDF. G2Mobility is set to boost its commercial development in France and abroad via the contribution of funding from CDC Climat and Innovacom (via the Technocom 2 seed capital fund).

CDC Climat entre au capital de G2Mobility aux côtés d'Innovacom

Maria Scolan — 2013-05-22T09:37:53Z

G2Mobility propose aux entreprises des services de bornes de recharge pour véhicules électriques et les systèmes de pilotage associés.

Pour accompagner les entreprises et collectivités qui s'équipent de flottes de véhicules électriques, G2Mobility, propose l'équipement en bornes de recharge des batteries ainsi que les services permettant d'optimiser les recharges pour fluidifier l'usage des véhicules et réduire leur consommation d'électricité.

Le secteur des véhicules électriques connait une forte croissance. G2Mobility est d'ores et déjà partenaire de La Poste et ErDF.

Par l'apport de CDC Climat et d'Innovacom (fonds d'amorçage technocom2), G2Mobility va renforcer son déploiement commercial en France et à l'international.

L'EU ETS, bel exemple de politique publique ‘'mort-vivante''

Jessica Lecolas — 2013-05-17T14:47:41Z

Alors que l'EU ETS devait être le navire amiral de la transition européenne vers une économie compétitive et bas-carbone, il se retrouve à l'aube de sa phase 3 dans un état assez déplorable : le prix du carbone est à un niveau historiquement bas, et n'envoie aucune incitation à réduire les émissions. Les esprits fins ne manqueront pas de remarquer que dans une bataille navale, le navire amiral est justement le bâtiment que l'adversaire essaye de couler en priorité, et vers lequel converge l'essentiel des tirs. De ce côté, l'EU ETS a été plutôt servi jusqu'à présent.

L'EU ETS n'avait déjà plus de travail, pris entre le marteau - la crise économique -
et l'enclume - la superposition des objectifs de réduction des émissions de GES , de
promotion des énergies renouvelables et d'amélioration de l'efficacité énergétique. La nonadoption par le Parlement européen de la proposition de reporter des enchères de quotas de CO₂ (backloading) est un nouveau coup dur. L'histoire n'est certes pas finie puisque la proposition est renvoyée en commission ENVI du Parlement. Mais le mal est fait, et le prix du quota oscille aujourd'hui sous la barre des 4 €.

Ce prix faible du carbone n'est que le symptôme d'une évidence : si l'EU ETS est
aujourd'hui une politique publique mort-vivante, ce n'est pas parce que l'UE n'a pas les moyens de ses ambitions, c'est tout simplement que sa politique climatique manque d'ambition. Si l'on veut que l'EU ETS reste le navire amiral de la transition vers une économie bas-carbone, que faut-il faire ? Une seule chose : restaurer la confiance des acteurs économiques dans l'ambition climatique européenne à long terme.

Pour cela, il semble impératif de s'accorder, avant tout, sur les objectifs à horizon 2050, jalonnés à 2030 et 2040 d'objectifs intermédiaires ambitieux, mais crédibles. Plus facile à dire qu'à faire à court terme, alors que l'ambition climatique peut être perçue comme un fardeau additionnel en période de crise – plutôt que comme une voie de sortie du marasme économique. A défaut de s'accorder sur les objectifs de moyen et long terme, il faut a minima arrêter deux réformes structurelles qui permettraient de pallier de façon crédible - mais néanmoins temporaire - l'absence d'ambition sur le long terme :
1.Revoir à la hausse le facteur linéaire de réduction annuelle des émissions dans
l'EU ETS. Ce facteur, inscrit dans la législation européenne sans limite de durée, est
actuellement de 1,74 %. Une révision à la hausse de ce facteur permettrait d'envoyer
aux acteurs un signal de rareté des quotas sur le long terme.
2. Mettre en place, au niveau européen, un prix plancher pour le quota de CO2 - ou ce
qui est à peu près équivalent, un prix de réserve pour les enchères. Ce prix permettra
aux investisseurs de long terme – financiers mais aussi et surtout énergéticiens et
industriels – d'investir sereinement dans des actifs bas-carbone. D'autres États dans
le monde ont déjà envisagé la mise en oeuvre d'un tel mécanisme de prix.

Tout cela est bien beau, mais c'est encore très compliqué... En attendant de se
mettre d'accord sur ces réformes structurelles, il faut trouver un palliatif de court terme. La bonne idée ? Peut-être celle de Georg Zachmann, de Bruegel, qui propose une solution intéressante et inexplorée : faire mettre aux enchères par la Banque européenne d'investissement des garanties sur le prix futur du quota , ce qui permettrait de réduire le risque pour les investissements bas-carbone, en attendant mieux. Une fausse bonne idée serait en revanche de mettre en place une « autorité régulatrice » sans être au clair sur l'ambition de réduction des émissions, ou pour le dire différemment, se préoccuper des moyens avant de se mettre d'accord sur les objectifs. Dans tous les cas, l'ambition de long terme devra en effet être en filigrane derrière les discussions sur le Livre vert du paquet énergie-climat 2030.

Benoît Leguet - Directeur de la recherche, CDC Climat - benoit.leguet@cdcclimat.com

Pour en savoir plus, consulter le [http://www.cdcclimat.com/Tendances-Carbone-no80-L-EU-ETS.html?lang=fr]

The EU ETS, a good example of a “zombie” public policy

Jessica Lecolas — 2013-05-17T14:47:25Z

Although the EU ETS was meant to be the flagship for Europe's transition to a competitive and low-carbon economy, it finds itself in a rather sorry state at the beginning of its Third Phase. The carbon price is at a record low, and provides no incentive to reduce emissions. Wits will not fail to observe that, in a naval battle, the flagship is actually the ship that the enemy tries to sink first, and which receives the heaviest fire. The EU ETS has come under quite a lot of fire up until now.

The EU ETS was already devoid of any purpose, as it was caught between a rock –
the economic downturn – and a hard place – the overlaying of GHG emission targets,
promoting renewable energy, and improving energy efficiency. The European Parliament's failure to adopt the proposal to delay the CO₂ allowance auctions (backloading) is a further body blow. Obviously, this is not the end of the story, since the proposal has been sent back to the Parliament's ENVI Commission. However, the damage has been done, and the allowance price is now treading water under the €4.00 mark.

The low carbon price is just the symptom of one obvious truth: if the EU ETS is now a zombie public policy, it is not just because the EU does not have the means to achieve its ambitions; it is simply because its climate policy lacks ambition. If we want the EU ETS to remain the flagship for the transition towards a low-carbon economy, what should we do? Only one thing: restore economic players' confidence in Europe's long-term climate goals.

To do so, it seems imperative to agree first and foremost on the targets for 2050, and on interim targets for 2030 and 2040 that are ambitious, but credible. This is easier to say than to do in the short-term, at a time when climate goals may be perceived as an additional burden during the economic downturn, rather than as a way to exit from economic depression. If we cannot agree on the medium and long-term targets, we must at least agree on two structural reforms that would enable us to remedy the lack of any long-term ambition in a credible, but nonetheless temporary way:
1. Increasing the straight-line EU ETS annual emission reduction factor. This factor,
which is enshrined in European legislation for an indeterminate period, is currently
1.74% per year. An upwards revision of this factor would enable a message regarding
the long-term scarcity of allowances to be sent to the players involved.
2. Introducing a floor for the CO2 allowance price at the European level, or a floor for the auction reserve price, which is roughly equivalent. This price would enable long-term investors, including financial investors, and specifically power generators and industrial companies, to invest in low-carbon assets with complete peace of mind. Other countries in the world have already looked at implementing a similar price mechanism.

This is all very well, but it is still very complicated… While waiting to agree on these
structural reforms, we need to find a short-term palliative. One good idea, perhaps, is that of Bruegel's Georg Zachmann, who is putting forward an interesting and unexplored solution, namely getting the European Investment Bank to auction future allowance price guarantees, which would enable the risk relating to low-carbon investments to be lowered, while waiting for something better. On the contrary, a bad idea would be to set up a “regulatory authority” without being clear about the climate targets, or to express it differently, worrying about the means before agreeing on the goals. In any event, the long-term goal will need to be implicit in the discussions on the 2030 Climate & Energy Package Green Paper.

Benoît Leguet - Managing Director, Head of Research, CDC Climat - benoit.leguet@cdcclimat.com

For further information, please consult the [http://www.cdcclimat.com/Tendances-Carbone-no80-The-EU-ETS.html?lang=en]

Tendances Carbone n°80 « The EU ETS, a good example of a “zombie” public policy »

Jessica Lecolas — 2013-05-17T13:57:24Z

Backloading was rejected by the European Parliament on 16 April and referred to the Parliament's ENVI Commission. A new plenary session vote has been scheduled for early July. Structural reforms: discussion at the Parliament ENVI Commission at the end of June. The EU-ETS is a ‘zombie' policy, because the EU's climate policy lacks ambition. If we want the EU ETS to remain the flagship for the transition towards a low-carbon economy, we must restore economic players' confidence in Europe's (...) - Tendances Carbone / Europe, Europe, Energie et électricité, Industrie, Energy and Electricity, Industry, ETS Systèmes de quotas de CO2, Energies renouvelables, EU ETS, Renewable Energies

Tendances Carbone n°80 « L'EU ETS, bel exemple de politique publique ‘'mort-vivante'' »

Jessica Lecolas — 2013-05-17T13:08:40Z

Backloading : rejet par le Parlement européen le 16 avril et renvoi en commission ENVI du Parlement. Un nouveau vote en plénière est programmé début juillet. Réformes structurelles : discussion en Commission ENVI du Parlement fin juin.L'EU-ETS est une politique désormais mort-vivante, car la politique climatique de l'UE manque d'ambition. Si l'on veut que l'EU ETS reste le navire amiral de la transition vers une économie bas-carbone, il faut impérativement restaurer la confiance des acteurs (...) - Tendances Carbone / Europe, Industrie, Energie et électricité, Energy and Electricity, Industry, ETS Systèmes de quotas de CO2, Energies renouvelables, Renewable Energies, EU ETS, Gouvernance, régulation, Governance, Regulation

Le prix du carbone : la valeur d'une expérience

Maria Scolan — 2013-05-16T11:11:41Z

Article à paraître dans le prochain numéro de la Revue Vraiment durable :
Pierre Ducret et Maria Scolan dressent un bilan des outils économiques de lutte contre le changement climatique. 10 ans d'expérience et d'action.

Le protocole de Kyoto, qui devait s'achever fin 2012, joue les prolongations sans conviction, faute de nouveau traité climatique. En Europe aussi, une période s'achève : l'effondrement du prix du carbone sanctionne les atermoiements de l'Union européenne sur son système d'échange de quotas, navire amiral de sa politique « énergie climat ».
Quelle désillusion ! Ceux qui ont cru en la puissance de la finance carbone en restent groggy.
Certes, tout n'est pas fini : un nouvel accord international sur le climat serait en préparation tandis que l'Europe tente, lentement, de remettre sa politique énergie-climat d'aplomb au-delà de 2020.
Mais l'heure est au bilan.

Lire l'article intégral en feuilletage

Mis en ligne avec l'aimable concours de la Revue Vraiment durable et de Victoires Editions.

Cartographie de la transition carbone : une boite à outils pour mener et financer des projets voulus par les citoyens

Maria Scolan — 2013-05-07T13:22:31Z

A l'heure où le débat national sur la transition énergétique bat son plein, The Shift Project publie une étude « Cartographie de la transition carbone », financée par la Caisse des Dépôts.

Son originalité : viser la préservation du pouvoir d'achat des ménages tout en dynamisant les territoires, apporter une boite à outils concrète pour les décideurs publics et privés. Une série de 20 fiches présentant des projets, depuis « la rénovation énergétique des bâtiments », jusqu'à « la voiture sobre », en passant par « un modèle de méthanisation à la française », détaillent les conditions de leur réussite et leur financement.

"La transition est un projet collectif et positif pour tous. Elle demande que chacun comprenne les enjeux, y trouve son intérêt et en ressente de la satisfaction."

Questions à Hélène Le Téno, Manager dans le cabinet de conseil Carbone 4, qui a réalisé ce rapport.

En quoi cette étude apporte-t-elle une contribution nouvelle au débat national ?

Hélène Le Téno : Nous avons considéré que la transition carbone doit être un projet collectif, un projet de société. Elle doit être souhaitée par les citoyens et les ménages. C'est pourquoi l'étude part de leurs besoins fondamentaux : se nourrir, se loger, se déplacer. On aurait pu ajouter l'enseignement ou la santé etc, mais ces trois fonctions essentielles représentent des postes très importants de la dépense des ménages et d'émission de gaz à effet de serre. Nous avons rencontré des experts, mais aussi étudié les « signaux faibles » de transition déjà observables dans la société d'aujourd'hui et symptomatiques des envies profondes des citoyens.
Nous avons aussi voulu faire une place importante à la question de l'emploi, principale préoccupation des Français.
Nous avons croisé cette approche avec une lecture territoriale de la transition.

Pourquoi avoir choisi transition carbone et non transition énergétique, le sujet d'actualité ?

Nous avons eu à cœur de lier deux enjeux : la dépendance aux ressources énergétiques et le changement climatique. Concrètement, l'étude couvre les questions énergétiques, bien sûr, mais plus largement les émissions de gaz à effet de serre, en particulier dans les activités agricoles, sources importantes d'émission.
On a voulu aussi sortir de la réflexion sur le mix énergétique idéal ou sur la rénovation énergétique des bâtiments pour considérer que la transition, c'est un changement de système productif.

Quelles sont les principales conclusions ?

L'étude livre une boite à outils : des idées d'actions permettant de mettre en œuvre la transition concrètement, à travers des moyens financiers, des solutions de gouvernance ou des formes juridiques adaptées.
Le rapport comporte 20 fiches actions détaillées. Par exemple : « Un modèle de méthanisation à la française », « La rénovation énergétique des bâtiments », « La voiture sobre »… Chaque fiche détaille le jeu des acteurs impliqués, le coût des actions, les impacts espérés à la fois sur le volet réduction de la dépendance énergétique, mais aussi et surtout en création d'emplois sur nos territoires.

Que préconise l'étude sur le logement ?

La rénovation thermique des bâtiments, on le sait, est un sujet lourd et complexe puisqu'il s'agit de faire évoluer les pratiques de toute la chaine de valeur du bâtiment : artisanat, bureaux d'études… L'écosystème doit être mieux sensibilisé aux enjeux et formé à la rénovation thermique. Par ailleurs, la capacité de financement des ménages propriétaires ou des propriétaires de parcs immobiliers doit être considérée. L'enjeu des montages financiers est crucial. Enfin, on peut difficilement attaquer d'emblée la rénovation de tout le stock de logements, donc il faut cibler. La fiche présente cette approche de ciblage pour rendre la rénovation thermique plus efficace dans un programme sur plusieurs années.

A qui s'adresse le rapport ?

Le think tank « The shift project » a pour but d'éclairer les décideurs publics nationaux et territoriaux et les décideurs économiques sur les enjeux de la transition, mais surtout sur les moyens.
Nous visons aussi les financeurs, et notamment les investisseurs de long terme.
Une des valeurs ajoutées de cette étude est de compiler tout un ensemble d'éléments qui vont répondre aux préoccupations de ces différents publics.

Pourquoi avoir choisi un angle territorial ?

La transition carbone est un processus de transformation très important de la société qui nécessitera d'innover et d'expérimenter massivement. Pour qu'un processus d'expérimentation fonctionne, il faut se donner la possibilité de tester des choses différentes. C'est là que l'approche territoriale est intéressante. Il n'y a pas de raisons de penser que ce qui sera pertinent en Bretagne le serait aussi dans le Limousin ou en PACA.

Mais pour réussir la transition, ne faudra-t-il pas aussi des dispositifs d'impulsion ou des cadres plus généraux ?

Il n'y a pas de contradiction. La transition est un processus à plusieurs échelles. La réflexion, le cadrage politique et réglementaire peuvent être envisagés à l'échelle nationale.
Un des rôles des pouvoirs publics nationaux est de véhiculer un message positif sur la transition, et de la donner à voir. Nous avons recueilli les conseils de spécialistes de communication. Ils préconisent d'inscrire la transition dans la grande histoire et de montrer que chacun peut apporter sa pierre à l'édifice. Ce discours doit aussi permettre de débloquer l'imaginaire des citoyens, de leur montrer des projets réussis, ailleurs et près de chez eux. Pour certains, l'habitat durable, par exemple, peut être très technologique et connecté ; pour d'autres, ce sera une maison en bois et entièrement autonome.

Vous mettez en avant le potentiel des territoires peu denses dans la transition carbone. Pourquoi ?

On a certes besoin de villes plus denses et très sobres en énergie mais aussi de territoires productifs en énergie et en ressources. L'étude a été volontairement focalisée sur le deuxième volet.
La vitesse de transformation des systèmes urbains et la répartition de la population sur le territoire pour demain et après demain sont, aujourd'hui, complètement inconnues mais l'étude se réfère à des travaux financés par la Commission européenne qui envisagent, dès 2020, une ré-augmentation de la proportion d'emplois physiques dans les franges urbaines et dans les territoires vraiment ruraux. Concrètement, cela peut être des emplois dans la filière bois, dans la valorisation des matières secondaires et des déchets, dans la maintenance et l'entretien d'installations d'énergies renouvelables… Le volume de ces emplois reste à ce stade très discuté, mais l'intérêt de les stimuler, de créer des compétences et de donner une image positive des territoires pour accroitre leur attractivité nous paraît fondamental.

Quels montants seront nécessaires et comment les mobiliser ?

Les montants pour financer la transition sont importants, mais mobilisables. L'enveloppe pour financer les actions étudiées dans le rapport nécessiterait 70 Md€ sur 5 ans. Les sources peuvent être diverses : épargne des ménages mieux orientée vers de projets de transition, investissement d'entreprises, fonds publics judicieusement employés et contribution des acteurs financiers et investisseurs. Nous avons travaillé à bien identifier les défis du financement et ses obstacles : niveau de risque, liquidité des placements … pour ensuite proposer une grande variété d'outils qui lèvent ces obstacles.
Par exemple dans le financement de la rénovation des logements, nous pensons que la mise en place de fonds de garantie permettrait de mutualiser les risques associés à certains projets.
Pour accélérer l'évolution vers une agriculture durable, de la ressource peut être fléchée à partir de livrets d'épargne des ménages ou de produits de placement dédiés.
En matière de production d'énergies renouvelables diffuses sur le territoire, on peut s'inspirer de solutions qui existent outre-Rhin, sur des modèles de coopératives, dans lesquelles les citoyens participent activement au financement.

Quelle serait la rentabilité de ces investissements ?

Certains projets de transition présentent des rentabilités parfois faibles compte tenu du prix actuel de l'énergie. Il est donc essentiel de donner un signal prix aux énergies qui soit lisible dans la durée, c'est le rôle de la puissance publique. Sur certains projets innovants, il nous parait indispensable d'instaurer des dispositifs de soutien, qui facilitent les montages financiers ou qui limitent le coût du capital pour accroître la rentabilité de ces projets. Il faut également faciliter la croissance ainsi que la réplication de projets comme Agriopale, qui a su se développer sur les métiers bois, biomasse et méthanisation en intégrant les acteurs du territoire dans le Nord de la France. Pour lutter contre la difficulté à financer le petit (dans le « diffus » des territoires), des fonds thématiques de la transition - si possible déclinés en régions - pourraient permettre de concentrer la compétence tout en orientant efficacement la ressource.

Par ailleurs, la mise en œuvre de projets de transition ont des co-bénéfices très appréciables collectivement. Nous avons estimé que la transition (sur l'éventail d'actions étudiées) pourrait générer 90 000 emplois pendant la phase d'investissement massif et 250 000 emplois pérennes sur nos territoires (non délocalisables) au-delà de la phase d'investissement, aider à réduire la facture énergétique de la France d'environ 7 Md€/an (soit plus de 10% de notre facture annuelle actuelle – et donc améliorer notre balance commerciale) et réduire nos émissions de gaz à effet de serre de 50 MteqCO2 (soit environ 10% de nos émissions territoriales). Ces effets très positifs pour l'économie française devraient être plus systématiquement quantifiés et inclus dans les critères de choix des décideurs publics et des investisseurs de long terme, afin que les décisions de financement et d'investissement puissent prendre une direction d'intérêt général.

Parmi les projets listés par l'étude, quels sont ceux qui ont des chances de voir le jour ?
Une partie des projets verront sans doute le jour plus rapidement en raison de la convergence d'intérêt entre les différents acteurs. S'ils présentent un intérêt fort pour les ménages, les entreprises et les financeurs. Par exemple aujourd'hui, la rénovation thermique d'un logement est perçue comme relativement coûteuse et compliquée pour un ménage. Il y a un réel enjeu à mettre en place des dispositifs qui aideront les ménages à engager ces travaux.

La transition est un projet collectif et positif pour tous. Elle demande que chacun comprenne les enjeux, y trouve son intérêt et en ressente de la satisfaction. Finalement, pour cela on a besoin d'apprendre à faire ensemble. De passer du vivre ensemble au faire ensemble.

Retrouvez l'étude Cartographie de la transition carbone,
le résumé pour décideurs et les supports videos sur :
http://www.theshiftproject.org/fr/cet-article/cartographie-de-la-transition-carbone-un-projet-collectif-ambitieux

Crédit photo : Roman Ledoux – Carbone4

Financing the energy transition in France : What stakes ? What role of Climate Bonds ?

Maria Scolan — 2013-05-07T12:42:51Z

Conference organised by CDC Climat and the Climate Bonds Intitiative, under the patronage of Paris Europlace.

The purpose of the conference is to explore the role that climate bonds can play in financing the low-carbon energy transition in France. The conference will place this financial tool within the larger context of energy transition followed by an analysis of the conditions for success. The principal interest of this conference is to use European (EIB) and UK (Green Deal / Green Bank) examples as a point of departure to discuss how to foster their deployment in France.

The conference will be simultaneously translated in French and English.

PROGRAM

Welcome address: Pierre Ducret, Chairman and CEO, CDC CLIMAT
with Sean Kidney Director, Climate Bonds Initiative
and Arnaud de Bresson, managing Director, Paris Europlace

Introduction: Helen Mountford (Deputy Director, Environment Directorate - OECD)

Round Table: What are the challenges of financing the transition energy? Are Climate Bonds part of the response to this challenge?

Moderator: Benoit Leguet (Research Director, CDC Climat)
Emmanuel Legrand (Deputy director Investment and Projects, CDC Climat (Introduction to the Round Table)
Dominique Dron (Chargée de la mission sur le financement de la transition écologique)
Chris Knowles (Head of Climate Change & Environment Division, European Investment Banks)
Rosalind Wall (Head of Green Deal Finance, British Department of Energy and Climate Change (DECC))
One speaker from the OECD (To be confirmed)

Round table: What are the necessary conditions to facilitate the involvment of financial players?

Moderator: Hervé Allègre (Director of Investment and Projects, CDC Climat)
Sean Kidney (Director, Climate Bonds Initiative)
Tanguy Claquin (Head of Sustainable Banking, Crédit Agricole-CIB)
Vincent Damas (Director of Investment Rules and Finance, CNP Assurances)
One asset manager (To be confirmed)
Paul Davies (Head of Structuring for the Green Deal Finance Co., PwC – Partner)

Conclusion: Jean Pisani-Ferry (Director, Commissariat général à la stratégie et à la prospective)

Registration under invitation.
For additional information, please contact: jessica.lecolas@cdcclimat.com

Financement de la transition énergétique en France : Quels enjeux ? Quelles perspectives pour les Climate Bonds ?

Maria Scolan — 2013-05-07T12:27:56Z

Le mardi 4 juin 2013 de 14h30 à 18h30
au siège de la Caisse des Dépôts (15, quai Anatole France 75007 Paris – salle Solférino)

Conférence organisée par CDC Climat et la Climate Bonds Initiative, sous le patronage de Paris Europlace.

Cette conférence abordera la question du rôle que les obligations vertes, ou Climate Bonds, pourraient jouer dans le financement de la transition vers une économie bas-carbone en France. Elle placera ce nouvel outil de financement dans le contexte plus large de la transition énergétique et des conditions de son succès. Les exemples européens (avec la BEI), britanniques (Green Deal) seront le point de départ pour envisager leur déploiement en France.

Une traduction simultanée sera assurée durant la conférence.

PROGRAMME

Allocution de bienvenue : Pierre Ducret, Président de CDC CLIMAT
avec Sean Kidney, Directeur, Climate Bonds Initiative et Arnaud de Bresson, Délégué général, Paris EUROPLACE

Introduction : Helen Mountford, OCDE – Directrice adjointe de l'Environnement

Table ronde : Les défis du financement de la transition énergétique trouvent-ils leurs réponses dans les Climate bonds ?

Modérateur : Benoit Leguet, Directeur de la recherche, CDC Climat
Emmanuel Legrand (CDC Climat – Directeur adjoint des investissements et projets)
Dominique Dron (Chargée de la mission sur le financement de la transition écologique)
Chris Knowles (Chef de la division Changement climatique, Banque Européenne d'Investissement)
Rosalind Wall (Directrice des Finances du Green Deal, Ministère britannique de l'Energie et du Changement Climatique
Un(e) représentant(e) de l'OCDE

Table ronde : Quelles sont les conditions nécessaires pour permettre l'engagement des acteurs financiers institutionnels et privés ?

Modérateur : Hervé Allègre, Directeur des Investissements et projets, CDC Climat
Sean Kidney (Directeur, Climate Bonds Initiative)
Tanguy Claquin (Responsable de l'équipe Sustainable Banking, CA CIB)
Vincent Damas (Directeur des règles d'investissement et du financement, CNP Assurances)
Un(e) gestionnaire d'actif (à confirmer)
Paul Davies (Responsable du montage de la Green Deal Finance Co., PwC – Partner)

Conclusion : Jean Pisani-Ferry (Commissaire général, Commissariat général à la stratégie et à la prospective)